Das Vorbild:
Für den geplanten Traktionswandel importierte die DR ab 1970 dieselelektrische Maschinen der Baureihe 130 aus Lugansk in der damaligen Sowjetunion.
Als Weiterentwicklung der DR-Baureihe V 200 mit einer Gesamtleistung von 3.000 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h überboten die 80 riesigen Maschinen alle vorhandenen Lokomotivtypen der DR. Ohne die geplanten elektrischen Zugheizungen waren sie jedoch nur bedingt für den Personenverkehr geeignet. Durch spätere Modifikationen wurden die Folgebaureihen BR 131, BR 132 und BR 142 immer besser an die Anforderungen von Personen- und Güterzügen angepasst. Als „Ludmilla“ bekannt, wurde mit der Vereinheitlichung der Baureihenbezeichnungen 1992 aus der 130 die Baureihe 230. Mittlerweile sind noch drei Exemplare erhalten, zwei davon museal im Verkehrsmuseum Dresden bzw. im DB Museum in Nürnberg.